据报道，当地时间8月26日，加拿大政府决定，从2024年10月1日起，对所有在中国制造电动车征收100%的额外关税，最终税率为106.1%，同时对中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。

  商务部新闻发言人于27日回应：“加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此表示强烈不满,坚决反对。”看来加拿大这是要铁了心的加征一定的关税了，这北美狠起来是比欧盟还要夸张。想不明白，加拿大自身地理位置就很寒冷，对汽车发展一直都比较缓慢，盲目跟随美国，对其有什么利益呢？

  根据加拿大财务部数据指出，在2023线，中国出口在加拿大对电动车金额约为22.05亿加元，折合人民币约为117.26亿元，仅次于美国，加拿大这是要跟随美国到底啊。

  加拿大政府认为，“中国电动汽车低价竞争对其国内汽车产业构成威胁，特别是在电动汽车转型的时候。以此通过加征关税，提高中国进口电动汽车成本，来保护自家汽车制造商的市场占有率。小编就想不明白了，你加拿大也没有自己的汽车产业，你到底急啥？种种做法表明，都在效仿美国。

  加拿大政府担心中国电动汽车的产能过剩会影响到全球供应过剩，从而削弱包括加拿大在内的全球电动汽车发展。产能过剩？中方多次强调，中国电动汽车等产业高质量发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。怎么就变成产能过剩呢。

  欧盟委员会表示，对比亚迪,吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%,20%和38.1%关税，对其他制造商将征收21%或38.1%的关税。

  中国作为电动汽车主要出口国之一，加拿大加征一定的关税对做法直接影响到中国品牌电动汽车的产出。

  特斯拉在加拿大市场是拥有较高的市场占有率，特别是Model 3和Model Y等车型。加征一定的关税将直接影响特斯拉在加拿大的销售价格，进而影响市场竞争力，导致销量下降。零部件采购，特斯拉不得不重新评估其零部件采购策略，寻找替代供应商或者调整采购渠道来降低关税对成本影响。

  对于加拿大加征一定的关税的做法，其实这也充分说明西方国家开始接受中国电动汽车的崛起，也显现出我国的电动汽车产业在全球地位是举足轻重的。相信中国对加拿大加征一定的关税会及时做出相对的必要政策与措施，包括国内的电动汽车品牌也会及时做出调整。

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