在选择买二手车还是新车时，很多人会困惑不已。从价格、保值、维修等方面来看，二者都有各自的优劣。但是，如果我们从购买目的和个人需求出发，或许能够更好地选择比较适合自己的车型。

  首先，如果你的目的是为满足日常出行或商务需要，那么购买二手车可能更为划算。毕竟，二手车的价格相比来说较低，还能够买到配置较高的车型，性价比更高。另外，二手车也不用进行磨合，直接拿来使用即可。但是，在购买二手车时必须要格外注意，一定要认真仔细检查车况，避免买到事故车或维修记录过多的车辆，否则后期的维修成本将会很高。

  相反，如果你的目的是为了享受驾驶乐趣或者要展现个人品味和社交身份，那么新车可能更为合适。毕竟，新车没用痕迹，车况更好，而且有着更好的性能和安全保障。但是，新车价格显然更高，贬值速度也更快，虽然保修时间比较久，但是在使用中还是可能会发生故障，需要及时处理。

  除了购买目的外，个人需求也是选择二手车还是新车的主要的因素。如果你经济实力有限，或者只是想先试驾一下自己的驾驶技术，那么选择二手车可能更为明智。而如果你追求的是驾驶品质和舒适度，愿意承担更高的价格和维护成本，那么购买新车则更为合适。

  无论是购买二手车还是新车，都有其优劣。选择哪种车型应该要依据个人实际情况来定夺。在购买前应该认真考虑自己的购车目的和需求，同时也要谨慎选择好卖家，以获取更加划算的购车体验。

  首先，对于几万元的新车来说，它虽说是一辆“一手车”，但是因为价格不高，所以车子的配置相对就比较少，有很多车子甚至连最基本的安全气囊、ESP都没有配备，对于车子后期的使用可能会产生一定的隐患。

  再加上这些车子成本比较低，车子车子在防锈性能、动力性能上都有一定的打折，车主后期的用车感受也会受到一定的影响。相比较而言，二手车在性价比方面就有着很大的优势了。虽说只有几万元的购车预算，但是很多会选车的车主也能够买到一辆性能不错的紧凑型车，甚至是中型车，这些车配置比较全，驾驶感受也非常好。

  但是，这些二手车的车龄一般都比较大了，所以车子难免就会出现大大小小的毛病，车主后期可能也会因为修车而花费不少的钱。

  所以说，对于一些不懂车的车主而言，在买车的时候也不要盲目地贪图性价比了，最好还是直接买新车。在买新车的时候车，车主最好还是选择一辆国产车，毕竟近两年国产车的质量也有所改善，车子的配置相对来说也是比较多的，买一辆几万元的国产车，车子的安全配置基本上也能满足使用需求。

  总结：无论是买新车还是二手车，都要根据自己的经济情况，购买安全、适用、性价比高的车，买二手车时最好能找个懂车的师傅一同前往，一定要慎重对待商家的“花言巧语”。

  此外，如果买二手车过程中自己的合法权益受到侵犯时，切不可莽撞行事，可向消协等相关部门投诉，在他们的帮助下协调处理。

  2、维修成本低。现在不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

  3、保值率高。一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高。

  4、选择余地大。相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少。?

  这个要看个人具体情况。买二手车买新一点的车,太旧的话三大两头出毛病,修理费又不便宜。但是若急用的话，还是比较划算的。

  一般吧，还是根据自己的真实的情况而定吧。通过汽车金融公司办理二手车贷款最低需5成首付，而部分银行最低首付可低至3成，银行汽车贷款门槛较高，审批起来需要时间比较长；在办理二手车按揭时，金融公司的利率要高出银行不少。无论新车还是二手车，汽车作为奢侈品与消耗品的双重属性，会导致还款与养护的双重压力，因此分期付款买车还是要遵循“分期有压力，贷款需谨慎”的原则，规划好自己的资金。

  二手车价格本来就不是很高，分期不是很划算，而且利息还偏高，所以购买二手车哪怕刷信用卡慢慢还卡也没必要分期

  经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4s店以旧换新等渠道进行选择。

  2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

  3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

  4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

  5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

  4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

  1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

  2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

  3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。

  4，修正车价偏差值，将新车市场价x折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

  （二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

  车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

  （四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

  （五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

  如果车况知根知底，没有出过事故的话，购买二手车是一个非常不错的选择。毕竟二手车非常适合过日子，实惠，二手车在帮车主省钱的同时也能够如新车一样满足用车需求。

  二手车性能好价格低，选择面广，可以买到一辆同样款式的车，或者相同价格买到更高级的车。

  对于新手司机来说，二手车也是练手过渡的好选择，在驾驶过程中磕磕碰碰没那么心疼。等自己技术熟练了再换辆新车，中间的折旧费也不高。所以对于新手驾驶员来说，二手车绝对是练手神器。

  新车落地价=新车购买价格+各种附加购买费，出售的时候价格折旧率是非常高的，购买二手车可以省去各种附加购买费用当中的一部分，另一方面二手车的价格避开了最高折旧期，折旧率低很多，二手车相对于新车更保值。

  1、1年内的准新车：二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

  最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等。

  2、2-3年的二手车：基本已经度过磨合期，使用起来十分顺手，性价比较高。这类二手车一般需视详细情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。

  从性价比上，二手更划算。一个新车，2--4年就掉价一半。也就是10W的车，3.4年后也就卖5W左右。但到这样的价格你再用2年，说不定还能卖5万。或4万多。不过，二手车怕是事故车、和故障车。最好买知底细的车。比如知道谁有钱人要换好车车。多市场价几千元买也不怕。他一般不在公里表上做手脚。

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  遂愿123 (回答者) : 所以买二手车，最好买知底的，知道是人家一手开的，只是想换车或其它原因出手，外表有点伤不要紧，只要没出过大事故就行。

  二手车相对新车性价比更高，比如一辆五六十万的豪车，二手车价格可能三四十万，但是二手车是“一车一况”，

  这个问题我回答了别人无数次，到底是二手车好还是新车好，这个一直都是大家所关注的焦点，所以我只能说各有

  你收入那么少。你还那么那么不稳定还去买车？况且你还没结婚。说句实在的兄弟，结婚最基本基本就是稳定，最

  买二手车一般一台车一年两万公里。 三五年的车最划算也就对应公里数5-10万 但是公里数也是做为一个依

  买新车，开新车自己会格外小心，有利于技术的提高，小磕碰维修也花不了多少钱。大事故新车安全系数肯定比旧

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