隧道
来源:米兰体育官方APP下载 发布时间:2025-12-13 22:37:36
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当你乘坐高铁吼叫着穿越群山,可曾想过为什么每条地道上面都顶着一座山呢?当你驾车在海底地道中奔驰时,会不会想着在地道里怎样看不到海豚呢?开个打趣哈,本期文章咱们就来了解一下国际上最长的十条地道。
石太客运专线公里,是我国首条高铁专长地道,坐落石太客运专线年通车后,成为了我国高铁地道建造的标杆工程。它穿越了太行山山脉,让石家庄到太原的高铁时刻从本来的3小时缩短到1小时,作为我国首条高铁专长地道,太行山地道的建造积累了很多名贵经历。工程师们采用了 无砟轨迹技能,让高铁在地道里行进时愈加平稳,时速能够到达 250 公里。
西秦岭地道,全长28.2公里,坐落兰渝铁路上,2016年投入到正常的运用中后,成为了衔接甘肃和四川的 “地下大动脉”。兰渝铁路是我国西北到西南的重要通道,而西秦岭地道则是这条铁路上的 “硬骨头”,它穿越了秦岭山脉的中心区域,整个工程花了 8 年时刻,把兰渝铁路的运转时刻缩短了3小时,极大地促进了沿线区域的物资流通和人员来往。
安全地道,28.4 公里,坐落我国四川省,是成兰铁路上的要害工程,成兰铁路衔接成都和兰州,是我国 “八纵八横” 高铁网络的重要组成部分,而安全地道则是这条铁路上最长的地道,它穿越了四川西部的龙门山断裂带,这儿地质条件极端杂乱,被工程师们称为 “地质博物馆”。安全地道的建成,为成兰铁路的通车奠定了根底,将两地之间的通行间隔大大的缩短。
瓜达马拉地道,全长28.5公里,是西班牙最长的铁路地道,2007年建成后,成为了西班牙高铁网络的重要组成部分。地道坐落西班牙中部,穿越瓜达马拉山脉,衔接马德里和塞维利亚,把两座城市之间的高铁时刻缩短了1小时,现在全程只需求2.5小时。关于西班牙人来说,这条地道不只提升了出行功率,更促进了南部区域的经济发展。
新关角地道,长度32.6公里,是国际上最长的高原铁路地道,坐落青藏铁路西宁至格尔木段,2014年通车后,彻底处理了青藏铁路的卡脖子问题。这条地道建在海拔 3600米的高原上,这儿空气稀薄,氧气含量只要平原的 60%,并且气温极低,关于工程师来说是一个巨大的应战,整个工程花了 5 年时刻,它的建成,把青藏铁路上的关角山路段行进时刻从2小时缩短到20分钟,极大提升了青藏铁路的运输能力。
新勒奇山地道,全长34.5公里,坐落瑞士境内,声称阿尔卑斯第二通道,冰雪中的快速通道,该地道穿越瑞士阿尔卑斯山,2007年注册后,首要承当货运和客运两层使命,货运列车能够满载货品穿越山脉,避免了公路运输对山区环境的损坏,客运列车则能让游客快速往复瑞士和意大利,赏识阿尔卑斯山的壮美风景。本来翻越阿尔卑斯山需求2小时,现在只需求20分钟。
栗岘地道,50.3公里,是韩国最长的铁路地道,也是亚洲第二长的铁路地道,2015年通车后,成为了韩国高铁网络的重要纽带。地道坐落韩国中部,衔接京畿道和忠清北道,是韩国 “KTX 高铁” 的要害路段。它的建成,把首尔到釜山的高铁时刻缩短了30分钟,现在全程只需求2小时15分钟,让韩国的“一日生活圈” 成为实际。关于韩国人来说,这条地道不只提升了出行功率,更带动了中部区域的经济发展。
英法海底地道,全长50.5 公里,其间海底部分长达37.9公里,这条地道横跨英吉利海峡,把英国伦敦和法国巴黎之间的游览时刻缩短到 2小时15分钟,假如算上机场安检时刻乃至比飞机还便利。建造这条地道的进程可谓 “跨国协作模范”,英法各自从海峡两岸一起开挖,最终在海底精准对接,差错不超越1厘米,整个工程花了6年时刻,耗资约 1500 亿人民币,是其时国际上最贵重的基建项目之一。
青函海峡地道,全长53.8公里,其间海底部分有23.3公里,是国际上最长的海底铁路地道,也是人类第一次在500米深的海底挖地道。该地道工程从1964年就开端准备,整整花了24年才建成,于1988 年正式通车。现在从东京坐高铁到北海道札幌,经过青函地道只需求3小时,比本来的渡轮加火车节省了5个小时。这条地道不只改变了日本的交通格式,更成为了北海道旅游业的助推器,每年有上百万游客经过它往复两大岛,感触不同的风土人情。
圣哥达基线公里,它不只是吉尼斯认证的国际最长地道,更被称为21世纪最巨大的工程。这条地道穿越了欧洲最险恶的阿尔卑斯山脉,把瑞士苏黎世和意大利米兰之间的陆路间隔缩短了120公里,本来4小时的车程,现在2小时就能直达。更牛的是,它全程在地下,最深的当地离地面有2300米,工程师们花了17年时刻,耗资103亿美元才建成,是人类史上一个了不得的超级工程。

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