来源：米兰体育官方APP下载    发布时间：2025-12-13 22:37:36

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  当你乘坐高铁吼叫着穿越群山，可曾想过为什么每条地道上面都顶着一座山呢？当你驾车在海底地道中奔驰时，会不会想着在地道里怎样看不到海豚呢？开个打趣哈，本期文章咱们就来了解一下国际上最长的十条地道。

  石太客运专线公里，是我国首条高铁专长地道，坐落石太客运专线年通车后，成为了我国高铁地道建造的标杆工程。它穿越了太行山山脉，让石家庄到太原的高铁时刻从本来的3小时缩短到1小时，作为我国首条高铁专长地道，太行山地道的建造积累了很多名贵经历。工程师们采用了 无砟轨迹技能，让高铁在地道里行进时愈加平稳，时速能够到达 250 公里。

  西秦岭地道，全长28.2公里，坐落兰渝铁路上，2016年投入到正常的运用中后，成为了衔接甘肃和四川的 “地下大动脉”。兰渝铁路是我国西北到西南的重要通道，而西秦岭地道则是这条铁路上的 “硬骨头”，它穿越了秦岭山脉的中心区域，整个工程花了 8 年时刻，把兰渝铁路的运转时刻缩短了3小时，极大地促进了沿线区域的物资流通和人员来往。

  安全地道，28.4 公里，坐落我国四川省，是成兰铁路上的要害工程，成兰铁路衔接成都和兰州，是我国 “八纵八横” 高铁网络的重要组成部分，而安全地道则是这条铁路上最长的地道，它穿越了四川西部的龙门山断裂带，这儿地质条件极端杂乱，被工程师们称为 “地质博物馆”。安全地道的建成，为成兰铁路的通车奠定了根底，将两地之间的通行间隔大大的缩短。

  瓜达马拉地道，全长28.5公里，是西班牙最长的铁路地道，2007年建成后，成为了西班牙高铁网络的重要组成部分。地道坐落西班牙中部，穿越瓜达马拉山脉，衔接马德里和塞维利亚，把两座城市之间的高铁时刻缩短了1小时，现在全程只需求2.5小时。关于西班牙人来说，这条地道不只提升了出行功率，更促进了南部区域的经济发展。

  新关角地道，长度32.6公里，是国际上最长的高原铁路地道，坐落青藏铁路西宁至格尔木段，2014年通车后，彻底处理了青藏铁路的卡脖子问题。这条地道建在海拔 3600米的高原上，这儿空气稀薄，氧气含量只要平原的 60%，并且气温极低，关于工程师来说是一个巨大的应战，整个工程花了 5 年时刻，它的建成，把青藏铁路上的关角山路段行进时刻从2小时缩短到20分钟，极大提升了青藏铁路的运输能力。

  新勒奇山地道，全长34.5公里，坐落瑞士境内，声称阿尔卑斯第二通道，冰雪中的快速通道，该地道穿越瑞士阿尔卑斯山，2007年注册后，首要承当货运和客运两层使命，货运列车能够满载货品穿越山脉，避免了公路运输对山区环境的损坏，客运列车则能让游客快速往复瑞士和意大利，赏识阿尔卑斯山的壮美风景。本来翻越阿尔卑斯山需求2小时，现在只需求20分钟。

  栗岘地道，50.3公里，是韩国最长的铁路地道，也是亚洲第二长的铁路地道，2015年通车后，成为了韩国高铁网络的重要纽带。地道坐落韩国中部，衔接京畿道和忠清北道，是韩国 “KTX 高铁” 的要害路段。它的建成，把首尔到釜山的高铁时刻缩短了30分钟，现在全程只需求2小时15分钟，让韩国的“一日生活圈” 成为实际。关于韩国人来说，这条地道不只提升了出行功率，更带动了中部区域的经济发展。

  英法海底地道，全长50.5 公里，其间海底部分长达37.9公里，这条地道横跨英吉利海峡，把英国伦敦和法国巴黎之间的游览时刻缩短到 2小时15分钟，假如算上机场安检时刻乃至比飞机还便利。建造这条地道的进程可谓 “跨国协作模范”，英法各自从海峡两岸一起开挖，最终在海底精准对接，差错不超越1厘米，整个工程花了6年时刻，耗资约 1500 亿人民币，是其时国际上最贵重的基建项目之一。

  青函海峡地道，全长53.8公里，其间海底部分有23.3公里，是国际上最长的海底铁路地道，也是人类第一次在500米深的海底挖地道。该地道工程从1964年就开端准备，整整花了24年才建成，于1988 年正式通车。现在从东京坐高铁到北海道札幌，经过青函地道只需求3小时，比本来的渡轮加火车节省了5个小时。这条地道不只改变了日本的交通格式，更成为了北海道旅游业的助推器，每年有上百万游客经过它往复两大岛，感触不同的风土人情。

  圣哥达基线公里，它不只是吉尼斯认证的国际最长地道，更被称为21世纪最巨大的工程。这条地道穿越了欧洲最险恶的阿尔卑斯山脉，把瑞士苏黎世和意大利米兰之间的陆路间隔缩短了120公里，本来4小时的车程，现在2小时就能直达。更牛的是，它全程在地下，最深的当地离地面有2300米，工程师们花了17年时刻，耗资103亿美元才建成，是人类史上一个了不得的超级工程。