近日，广东河源的街头被一场惨烈车祸打破平静。一辆小车突然失控车速狂飙，以极快的速度冲向红灯处的货车撞了过去，“砰”的一声巨响，碎片四溅，小车当场惨烈解体，而被撞的货车车身侧翻，轮胎翘起，一旁围观的路人惊魂未定，直接看傻了。

  从细节来看，监控画面显示，42：24 秒视频车刚入镜，紧接着下一秒 42：25 秒便发生剧烈碰撞，事发突然，小车的刹车灯全程未亮。

  有人依据目测小车约 50 米的行驶距离估算，按常规时速 120 公里换算，每秒约 33 米，这车当时速度大概率超 150 公里每小时。

  警方通报，这次车祸造成一死两伤。小轿车司机现场死亡，大货车内两人受伤，无生命危险。

  综合各种迹象推断，此次事故很可能是车辆突发故障，油门卡死无法刹车，司机为避开前方等待放行车辆，逆向行驶想直线避险，无奈车速太快，前方又有大车堵路，最终避无可避。

  根据目击车主说，我就停在蓝色小货车后面，她车速太快了，车开过去我的车都摇晃了一下，她在撞之前是从我这个车道转到左边车道的，她很清晰的避免了电瓶车和前面等红绿灯的其他车辆，她把这次事故的损失降到了最低。

  有网友说是油门当刹车了，也有网友说她穿高跟鞋的，还有网友说车辆系统故障，驾驶员没办法。但是最终的结论，还是需要等待调查结果。

  而近年来多起新能源汽车失控撞人事件的发生，其实也提醒厂商需要在两点上做出改变。

  在近年来，百公里加速这一指标，是很多厂商在不断追求的高点，起步3秒4秒百公里。有网友质疑为何新能源车都把百公里加速作为重要卖点。

  国内道路越来越堵，车子慢慢的变多，“车企一味追求提速，但是忽略了刹车！能跑起来还要能停下来才是真。 ”

  这提醒厂商，追求起步快，但在安全冗余设计上也需要做出改变与创新，随着车企智能化慢慢的升高，一旦感受到油门当刹车或者车辆失控，是否能主动提醒并且能一键减速？

  有开叉车的老司机给出了建议：“叉车有个电瓶手动总闸开关，我觉得适合所有电车，给它装在控制传动主电机上，发生车失控狂飙就手动拉闸，其它用电不受影响，电机没电，车就慢慢停了。”

  其次，也有用户建议车企可以设计语音控制刹车，司机大喊“停车”，刹车系统快速响应，主动接手司机进行刹车操作。现在新能源汽车从蔚小理到特斯拉问界等智能化语音交互已发展到较高程度，语音交互放到刹车减速领域是值得车企思考的。

  比如小鹏汽车的智能语音系统非常出色，只需唤醒词“你好，小P”，便能开启长达120秒的连续对话。

  华为的AITO鸿蒙座舱支持长达60秒以上的连续对话，特斯拉的智能语音系统摒弃了传统的唤醒词，而是通过点击方向盘右侧的滚轮来手动激活语音交互。

  这个悲剧提醒人们，养成良好的开车习惯很重要，事关生死。也提醒车企，安全才是最大的豪华，我们的技术设计应该慢慢的变多的放在消费者的安全驾驶上，而不是追求慢慢的变快的速度，把安全放在一边。而智能化的竞争，安全功能设计是智能化发展上的重要一环，在误操作导致失控的情况下，如何通过功能设计或智能化控制，最快进行断电、减速、刹车，是值得车企思考的。

  刹车那块应该有个传感器监测出没出现卡死，必要时紧急介入！调查的最终结果没出来呢。汽车越来越智能，但是这种是异常工况，计算机应该能介入才对！

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